El proyecto de un puente elevado en el sector de Mirolindo en Ibagué no está dentro del objeto del alcance de la concesión APP Gica, ni en este momento en el Gobierno Nacional hay presupuesto para poderlo desarrollar.

Así lo confirmó de manera exclusiva en Ecos del Combeima, Lyda Esquivel, vicepresidente Ejecutiva de la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, quien aclaró que para construir el puente en Mirolindo se tendría que buscar una alternativa diferente y no sería a través de la APP Gica.

"Es importante tener en cuenta que, en la APP Gica no está dentro del alcance del proyecto hacer ese tipo de intervenciones, la APP Gica es una iniciativa privada y las iniciativas privadas son proyectos de concesión que los someten a un procedimiento que está reglado por la Ley 1508, y una vez se surta todo el proceso, se haga la licitación y se tenga el proyecto, no se le puede adicionar recursos de la Nación", explicó Esquivel.

La funcionaria anotó que el 2021 hubo un requerimiento sobre el puente de Mirolindo ante el Ministerio de Transporte, en la administración que estaba en ese momento en la ANI. "Lo que se hizo fue realizar un presupuesto preliminar, revisar cuándo podría valer esa intervención y se tiene una cifra en pesos de 2021 de alrededor de $15.600 millones", precisó.

Lyda Esquivel indicó que, aunque dicha infraestructura es muy importante para el desarrollo de Ibagué, y es posible recurrir al Invías para buscar otro mecanismo con el objeto de ejecutarlo, "lo más importante es que en este momento nadie tenemos presupuesto para desarrollar ese proyecto".

"Así nosotros quisiéramos adicionar esas intervenciones, por ser iniciativa privada está totalmente restringido por ley, ni contamos con los recursos para poderlo hacer realidad", reiteró la Vicepresidente Ejecutiva de la ANI.

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Esquivel también se refirió al tribunal de arbitramento que se está dirimiendo entre la APP Gica y la ANI, respecto a una reducción del alcance de las obras de la concesión.

"Es cierto, hay un tribunal en este momento. Es importante tener en cuenta que la APP GICA tiene un desbalance porque los peajes no se están cobrando tal cual como quedaron en la estructura tarifaria en el contrato de concesión, este y otros aspectos, como el decreto 050 en el cual no se pudo incrementar el IPC de los peajes en esta vigencia, son razones desde las cuales el concesionario las presentó al tribunal de arbitramento y estamos esperando que falla", puntualizó. 

"Debe hacerse consultoría"

Entre tanto, la secretaria de Infraestructura Municipal, Sharon Guzmán, manifestó que debe hacerse una consultoría para definir si en el sector de Mirolindo debe ir un puente, una intercepción o un deprimido.

"Lo primero que debemos hacer es una consultoría seria donde estén componentes de topografía de suelos, de la parte de geología del sector, de la parte hidráulica e hidrológica, de toda la parte del diseño geométrico, del diseño estructural; obviamente partiendo de un estudio de tráfico, un estudio predial, un estudio social, ahí si podríamos decir si se debe construir un puente, un deprimido o una glorieta", sostuvo. 

La funcionaria señaló que si es un puente elevado, las dimensiones serían mucho mayores que el del puente de la carrera Quinta con 60 que se está ejecutando. "Estamos hablando de un puente de 350 a 400 metros lineales, toda la parte presupuestal se basa en la estructura y en la parte geométrica, entonces sería irresponsable decir que el presupuesto oscila entre esto y esto", recalcó. 

Por su parte, Carlos Hernando Enciso, exsecretario de Infraestructura del departamento, expresó que esta obra en Mirolindo debe ser una prioridad, ya que se trata de una de las entradas de la ciudad y que, además, está generando un problema muy complicado de movilidad por la Avenida Pedro Tafur.
 
"Lo más importante es poder llegarle al Gobierno con una gestión, con un proyecto, con la evaluación de alternativas identificando la más convincente, con un presupuesto en los planos. Por eso, se debe avanzar con la consultoría de la que habla la secretaria Sharon, para poder identificar cuál es la intervención más conveniente para la ciudad", concluyó Enciso en Econoticias.