La movilidad en la ciudad de Ibagué ha sido el ‘dolor de cabeza’ de muchos conductores en diferentes horarios, debido al gran número de vehículos que a diario transitan por las vías principales y alternas de la capital tolimense para llegar a sus lugares de destino. Los más afectados son quienes se tiene que desplazar de un extremo a otro.

Carlos Hernando Enciso, exsecretario de Infraestructura y Nicolás Fajardo, experto en movilidad, dieron a conocer rigurosos análisis sobre este tema que es criticado por los ibaguereños, sin embargo, se estima que el presupuesto del municipio no alcanzaría para satisfacer las necesidades de los conductores con el fin de reducir los tiempos en los recorridos que se realicen a lo largo y ancho de la ciudad.

De acuerdo con el exfuncionario, la malla vial de la ciudad de Ibagué está bastante compleja, por lo que recordó que desde hace 18 años cuando fue concejal, el secretario de Infraestructura de ese entonces, el ingeniero Manuel Guillermo Guarnizo, manifestaba que las vías de Ibagué eran como un neumático, teniendo en cuenta los reparcheos que se hacen para ‘recuperar’ la movilidad.

Por otra parte, Enciso sostuvo que hay que “identificar transversales, Ibagué carece de vías transversales, tenemos únicamente casi en el centro de la ciudad. Tenemos la calle 15, 19, 25, 37, 60, Pedro Tafur y luego hasta la 145, limitando la movilidad.

Asimismo, Fajardo agregó que en la ciudad hay que plantear unas soluciones viales transversales que son importantes, debido que, “Ibagué cuenta con dos ejes estructurantes que van de norte a sur, que son la calle 60 y la avenida Pedro Tafur”.

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Resaltó la apuesta en la implementación de puentes, deprimidos o viaductos, siempre y cuando sean necesarios para el beneficio de la ciudadanía. “Ese viaducto que se está planteando en la Mirolindo es bastante interesante, sin embargo, todo eso es un desafío como tal en temas presupuestales”, dijo Nicolás.

El exsecretario de Infraestructura acotó que otra intervención en la capital tolimense es mejorar el acceso a la ciudad por la calle 25, teniendo en cuenta que, a escasos metros, “hay un par vial con la 24 que hay que desarrollar, que conectaría de la Ambalá-Guabinal, en una doble calzada que sigue hasta la salida de La Variante.

De igual manera, propuso volver más funcional el viaducto del SENA, debido que en muchas oportunidades los conductores tienen que salir de la vía principal para evitar la congestión vehicular en zonas complejas. “No es posible que usted baje por la avenida más importante de Ibagué, la avenida Quinta y le toque meterse a un barrio para volver 10 cuadras más abajo para conectarse con la avenida Quinta”, mencionó Carlos Hernando.

Fajardo, experto en movilidad añadió que el puente de Mirolindo es una buena apuesta, sin embargo, “la mayoría de personas que han sugerido este tema, nunca han hecho un estudio detallado sobre la realidad de esa zona. Yo creo que en Ibagué nos falta estudio, hay unas modelaciones que se llaman microscópicas que precisamente revisan cuál es la alternativa definitiva, no podemos improvisar que es lo que nos ha venido pasando”.

Finalmente, los invitados en el Tema Del Día de Econoticias plantearon interrogar a los candidatos a la Alcaldía de Ibagué sobre la movilidad, con el fin especificar las estrategias que se podrían implementar para mejorar y beneficiar a los conductores de la ciudad.