En diferentes ciudades de Colombia, la implementación de un Sistema Estratégico de Transporte Público (SETP) ha representado un paso crucial hacia la modernización y mejora del transporte colectivo. Sin embargo, es fundamental comprender que los SETP no deben considerarse como una modalidad de transporte independiente que se ordena de forma confrontacional, sino como una forma de organizar y configurar la oferta de servicios de transporte colectivo de manera integrada y accesible para la población.

En un informe conjunto del Banco de Desarrollo de América Latina y la Unión Europea, se analiza cómo diferentes ciudades del mundo han designado una Autoridad Única de Transporte (AUT), la cual juega un papel clave en la organización y coordinación de los diferentes actores públicos y privados, involucrados en el transporte público, garantizando así la integración.

De acuerdo con el informe, la AUT permite introducir coherencia en la participación de estos actores, lo que resulta esencial para construir ciudades verdaderamente sostenibles. El informe explica que, la diversidad de temas a tratar, hacen que la presencia de una única autoridad sea fundamental en la gestión del transporte para hacer la transición. Es decir, la autoridad no solo incluye al sector público, sino que también cuenta con la participación de las empresas privadas que forman parte del servicio actual.

Por otra parte, una investigación de la Universidad Externado de Colombia,sobre la implementación de un Sistema Estratégico de Transporte Público, señala que la habilitación de un SETP no debe considerarse como una exigencia o exclusión para los operadores de transporte colectivo y que deben existir condiciones operativas y objetivas para la implementación del nuevo servicio.

Ahora bien, es importante destacar que la reorganización implica capacidad de los vehículos para lograr una operación más eficiente, tecnológica y satisfactoria para los usuarios. Y es ahí donde surgen mas interrogantes que se conectan con el titular de esta columna ¿las empresas locales tienen capacidad financiera y operativa? ¿Cómo se pueden integrar bajo nuestro contexto? ¿Cuál sería su papel? 

Hoy celebramos la mesa de concertación propuesta por la Cámara de Comercio de Ibagué y que se levante el paro, pero el proceso sigue para el SETP de Ibagué. Por lo tanto, se debe tener en cuenta que para lograr una integración eficiente de los diferentes modos de transporte - con menos traumatismos - se requiere consciencia en que: habrá cambios, que las condiciones no serán las mismas, que el interés que prevalece es el común, que las confrontaciones empeoran la transición y que los mas afectados son los usuarios.