El ingeniero Ezequiel Romero, gerente de la concesionaria San Rafael y el proyecto APP GICA, lamentó la muerte de Juan Mario Laserna asegurando que pese a que no fueron amigos cercanos sintió una gran administración por su inteligencia y sus conocimientos. 

Con respecto al tema de logística en Ibagué explicó que aunque hay ciudades en el país que podrían perfilarse como capital logística de Colombia sí podría hablarse de que puede convertirse en la capital logística del centro del país. 

“Siempre lo hemos percibido así desde que llegamos al Tolima para invertir, existe una realidad y es que todo el departamento tiene un gran potencial logístico, pienso que vamos por el camino apropiado porque el país va avanzando hacia el desarrollo y la justicia donde las diferencias entre los que tienen y no tienen se vayan minimizando”, indicó el ingeniero. 

Comentó que por invitación del alcalde Jaramillo están trabajando silenciosamente en un proceso que tiene como tema la APP y la necesidad que tiene Ibagué de infraestructura, “las concesiones se pueden estructurar si existe una masa de necesidad de trabajo, se ha especulado con el tema de los peajes urbanos pero estos son complejos en cualquier sociedad colombiana, la única vía que está explorando la Alcaldía es el tema de la valorización por eso hay que analizar cómo se puede plantear para los puntos de conflicto en el tráfico local”, indicó Romero. 

Ezequiel Romero explicó que como ibaguereños todos deberían ser parte de esta estructuración para no sentir que simplemente se está pagando una valorización para que se tercerice, pues según el ingeniero la gente preferiría pagarla cuando pueda ver la obra y no antes lo cual generaría mayor confianza. 

“La gente no quiere pagar la valorización para que la entidad pública saque una licitación de obra pública, las personas quieren ver la obra y luego pagar la valorización, para lograr esto se deben modificar las legislaciones de APP porque están orientadas para proyectos nacionales solamente, pero en una APP local habría que realizar la equivalencia de quiénes asumirían los roles del Ministerio, pero creo que por medio de estas alianzas se pueden hacer grandes obras locales y departamentales”, explicó el reconocido profesional. 

Vale la pena recordar que el ingeniero Ezequiel Romero fue quien transformó la ciudad en el oriente construyendo la doble calzada de Girardot, la variante de Buenos Aires y Picaleña y la Avenida 145. Actualmente adelantan obras por más de 1 billón de pesos que APP GICA invertirá en el tramo Ibagué Puente de la Variante (nuevo viaducto) - Cajamarca.

Además cuenta con autoridad para hablar de inversiones de infraestructura financiada por privados, pues fue uno de los grandes gestores de la doble calzada de Ibagué a Cajamarca, dado que la APP GICA es el primer proyecto vial de iniciativa privada adjudicado en Colombia bajo la ley 1508 del 2012.

Sobre cómo la empresa privada puede contribuir para conectar las vías terciarias del departamento, Romero indicó que todo hace parte de un análisis donde se debe poner en la balanza la oferta y la demanda, cuánto vale la construcción y cómo será la retribución, por tanto la empresa privada se ha concentrado en las vías  primarias porque es donde mayor tráfico hay y se puede recuperar la inversión por medio de los peajes, pero que para las vías rurales se puede ajustar al modelo de la APP pero se debe terminar de reglamentar la ley. 

“Hemos estudiado el tema de valorización y creo que es posible porque igual que en un peaje hay que legalizar la relación entre el estructurador de la APP y la entidad que en este caso sería la Alcaldía, lo cual se enmarcaría en un concepto legal donde las tres partes estaríamos manejaríamos los fondos a través de un patrimonio autónomo para que se den garantías”, agregó. 

Finalmente puntualizó que las APP se pueden usar tanto para solucionar los huecos de las calles como para construir viaductos, porque de nada valdría hacer la intercepción de la calle 60 con la carrera Quinta si no se arregla la 60 que aunque no está en tan malas condiciones sí está deteriorada. 

La gran incógnita es si en Ibagué los empresarios tradicionales de la región serían capaces de invertir y proponerle a la Alcaldía un proyecto vial paralelo al fracasado Sistema Estratégico de Transporte Público que nos han prometido hace más de 10 años en varias administraciones. ¿Tendrá que llegar un inversionista nacional a arreglar las vías de la ciudad para salir del atraso? No se pierda este viernes 5 de agosto el Foro Ibagué Capital Logística de Colombia Cemex 20 años en homenaje a Juan Mario Laserna.