"Anunciamos el fin de la venta de vehículos de gasolina y diésel para el 2040", declaró el nuevo ministro de Ecología, Nicolas Hulot, al presentar el "plan clima" del gobierno y admitiendo que será una meta "ardua" de cumplir, especialmente para los constructores. Se trata de una "verdadera revolución", pero "las condiciones están reunidas", añadió. "Nuestros propios constructores (de automóviles) tienen cómo alimentar y encarnar esta promesa que es además una cuestión de salud pública", agregó.

Francia construye el auto 100% eléctrico más vendido en Europa, el Renault Zoe, que superando por poco en las ventas al Mitsubishi Outlander PHEV y al Nissan Leaf. El constructor sueco Volvo Cars anunció el miércoles que a partir del 2019 solamente lanzará modelos eléctricos o híbridos, siendo el primero en prometer el "final histórico" de los vehículos equipados únicamente con motor a combustión. Hulot citó el caso de Volvo al hacer su anuncio, que forma parte de un plan para que Francia sea un país "neutro" en emisiones de dióxido de carbono en el 2050. Hulot es un veterano activista medioambiental y su nombramiento por parte del presidente Emmanuel Macron fue interpretado como una señal alentadora para la lucha contra el cambio climático.

El fin de coches contaminantes

Varios países anunciaron querer reducir drásticamente el número de autos altamente contaminantes en las carreteras en favor de híbridos y eléctricos, pero pocos formularon hasta ahora promesas concretas. India prevé que todos los autos vendidos en el país sean eléctricos en el 2030. En Europa, Noruega pretende poner fin a las ventas de coches de gasolina y diésel en el 2025 y Alemania aspira a que un millón de autos eléctricos circulen en sus carreteras en el 2020. En su gran mayoría, los conductores continúan optando por los modelos de diésel y gasolina por ser más baratos. En el 2016, los vehículos híbridos y eléctricos supusieron un 3,6% de los autos nuevos registrados en Europa Occidental.