Tras una jornada liderada por el presidente Gustavo Petro en Bogotá y desde la localidad de Suba, también se refirió a la primera línea del metro de la capital, anunciando que sí será un tema de conversación durante la visita que tiene proyectada a China el 25 de octubre próximo.

“Lo mejor que una ciudad de este tamaño puede tener es un metro subterráneo (...) Nosotros queremos proponerle a la ciudad de Bogotá lo mismo que le propusimos a la (actual) alcaldesa (Claudia López) y ella no dijo que no, que es: con los estudios del metro elevado retornamos a los estudios del metro subterráneo”, expresó el jefe de Estado. 

Petro señaló que insistirá al próximo alcalde en la propuesta de usar los estudios que se hicieron durante su administración en Bogotá para hacer subterráneo el tramo sobre el sector oriental de la ciudad.

“En su momento, que con los estudios de metro elevado, que todavía no llegan, se hace desde el occidente donde está el parque de trenes, pasa hacia el centro y antes de llegar al centro, donde se complica la ciudad, más o menos en la carrera 50, nosotros retomamos los estudios de metro subterráneo”, dijo el mandatario.

Imagen

Y agregó que: “se viene por la Caracas o por la 13 y piensa ya devolverse hacia occidente que es la propuesta que siempre se ha hecho para vincular a Suba con el metro y pagamos todo, pagamos todo el trayecto subterráneo, esa fue la propuesta”.

Explicó que el “Gobierno del Cambio” paga “todo el trayecto subterráneo” y facilitaría así vincular a Suba y el sector del occidente de Bogotá con el metro. También explicó en su intervención que su administración puede hacer uso de la facultad legal, en el tema de la movilidad y la infraestructura de transporte en las ciudades, para contar con los instrumentos que permitan dirigir los recursos.

“Han pasado ocho años desde que dijeron que el metro subterráneo no, que ese no servía, y no nos han entregado a nosotros –me dice el Ministro de Transporte (William Camargo)– los estudios de diseño del metro elevado de Bogotá”, enfatizó.
 
Subrayó que el sistema del metro subterráneo se inventó hace siglo y medio y permite que los trenes sean más rápidos, los vagones más anchos, que las estaciones estén más cerca, que transporte más gente.